Brent sube a US$106,93 tras cierre preventivo de oleoducto saudita

El Brent subió a US$106,93 por barril en la cotización citada por Reuters a las 00:26 GMT del 15 de septiembre, un alza de US$1,24 o 1,18%, mientras el oleoducto East–West de Arabia Saudita seguía fuera de servicio tras los ataques que provocaron su cierre preventivo.

El Ministerio de Energía saudí informó, en un comunicado publicado por Saudi Press Agency, que la infraestructura fue cerrada «como medida de precaución». El texto oficial lo expresó así: “The pipeline was shut down as a precautionary measure”. También señaló que equipos técnicos fueron desplegados para asegurar y evaluar el oleoducto.

Reuters reportó que la instalación continuaba fuera de servicio el 15 de septiembre, mientras se registraban nuevos ataques en Arabia Saudita y se aplazaban conversaciones sobre la reapertura del estrecho de Ormuz. La agencia vinculó ese escenario con un riesgo persistente de interrupciones en el suministro petrolero mundial.

El oleoducto de 1.200 kilómetros evita el estrecho de Ormuz

Reuters describió el East–West como una infraestructura de unos 1.200 kilómetros que lleva crudo desde la costa del Golfo hasta Yanbu, en el mar Rojo, sin pasar por el estrecho de Ormuz. La agencia señaló que Arabia Saudita lo utilizaba para desviar alrededor de cuatro millones de barriles diarios; compradores y operadores citados en esa cobertura estimaron que una interrupción prolongada podría afectar hasta 4% del suministro mundial.

El tránsito por Ormuz también registró una caída: según Reuters, pasó a menos de 10 buques diarios durante el fin de semana, frente a un promedio de 14 en los 10 días anteriores. Antes de la guerra, por ese estrecho circulaba cerca de una quinta parte del petróleo mundial.

El West Texas Intermediate quedó en US$102,65 por barril, con un alza de US$1,29 o 1,24% en la misma referencia de Reuters. Tim Waterer, analista jefe de mercados de KCM Trade, dijo a la agencia que los operadores tratan cada nuevo ataque o golpe a una infraestructura como un riesgo adicional para el suministro y siguen atentos a señales de normalización del oleoducto o del tránsito por Ormuz.

Chile importa casi todo el combustible que consume

El Ministerio de Hacienda señala en una presentación oficial que Chile importa casi todo el combustible que consume y que los precios internos están estructuralmente ligados al petróleo internacional. El mismo documento explica que el MEPCO fue creado para suavizar las variaciones de los precios de venta de gasolina, diésel, GLP vehicular y GNC.

La presentación también describe medidas fiscales adoptadas durante la crisis internacional de combustibles de 2026, pero no las atribuye específicamente al episodio saudí del 10 de septiembre. El documento señala que el mecanismo puede amortiguar las variaciones, mientras la exposición estructural de Chile al precio internacional sigue existiendo.

La duración del cierre aún no tiene calendario oficial

Un reporte de Associated Press reproducido por India Today citó a dos funcionarios regionales anónimos que estimaron una interrupción de entre tres y cinco semanas. Aramco no había respondido a la solicitud de comentarios y no había un calendario oficial de reparación.

El próximo dato verificable será cuánto tiempo permanece paralizado el oleoducto y cómo evolucionan las cotizaciones internacionales. También queda por conocerse si las autoridades chilenas publican actualizaciones sobre los precios internos o el funcionamiento del mecanismo de estabilización.